1. NEV's sal meer as 20% van motorverkope in 2025 uitmaak
Nuwe energievoertuie sal ten minste 20 persent van nuwe motorverkope in China in 2025 uitmaak, namate die ontluikende sektor steeds spoed kry in die wêreld se grootste voertuigmark, het 'n senior amptenaar by die land se voorste motorbedryfsvereniging gesê.
Fu Bingfeng, uitvoerende visepresident en sekretaris-generaal van die China Vereniging van Motorvervaardigers, skat dat verkope van elektriese motors en inprophibriede met meer as 40 persent jaar-tot-jaar in die volgende vyf jaar sal groei.
"Oor vyf tot agt jaar sal 'n groot aantal petrolmotors wat nie aan China se emissiestandaarde kan voldoen nie, uitgefaseer word en sowat 200 miljoen nuwe motors sal gekoop word om hulle te vervang. Dit skep enorme geleenthede vir die nuwe energievoertuigsektor," het Fu gesê by die China Auto Forum wat van 17 tot 19 Junie in Sjanghai gehou is.
In die eerste vyf maande vanjaar het die gekombineerde verkope van nuwe energievoertuie altesaam 950 000 eenhede in die land beloop, 'n styging van 220 persent vanaf dieselfde tydperk verlede jaar, as gevolg van 'n laer vergelykende basis in die COVID-geteisterde 2020.
Statistiek van die vereniging toon dat elektriese motors en inprop-hibriede 8,7 persent van nuwe motorverkope in China van Januarie tot Mei uitgemaak het. Die syfer was 5,4 persent teen die einde van 2020.
Fu het gesê daar was teen die einde van Mei 5,8 miljoen sulke voertuie op Chinese strate, ongeveer die helfte van die wêreldtotaal. Die vereniging oorweeg dit om sy geraamde NEV-verkope tot 2 miljoen vanjaar te verhoog, teenoor sy vorige skatting van 1,8 miljoen eenhede.
Guo Shouxin, 'n amptenaar by die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie, het gesê dat China se motorbedryf na verwagting vinniger ontwikkeling sal sien gedurende die 14de Vyfjaarplan (2021-25) periode.
“Die tendens van die Chinese motorbedryf se positiewe ontwikkeling op die lange duur sal nie verander nie, en ons vasberadenheid om slim elektriese motors te ontwikkel sal ook nie verander nie,” het Guo gesê.
Motorvervaardigers versnel hul pogings om na elektrifisering oor te skakel. Wang Jun, president van Changan Auto, het gesê die Chongqing-gebaseerde motorvervaardiger sal 26 elektriese motors binne vyf jaar uitrol.
2. Jetta vier 30 jaar van sukses in China
Jetta vier vanjaar sy 30ste bestaansjaar in China. Nadat dit die eerste Volkswagen-model was wat in 2019 in sy eie handelsmerk afgestig is, begin die handelsmerk 'n nuwe reis om die smaak van China se jong bestuurders te bevredig.
Die Jetta, wat in 1991 in China begin het, is vervaardig deur 'n gesamentlike onderneming tussen FAW en Volkswagen en het vinnig 'n gewilde, bekostigbare klein motor in die mark geword. Vervaardiging is in 2007 uitgebrei vanaf FAW-Volkswagen se aanleg in Changchun, Noordoos-China se Jilin-provinsie, na Chengdu in Wes-China se Sichuan-provinsie.
Oor sy drie dekades in die Chinese mark het die Jetta sinoniem geword met betroubaarheid en is gewild onder taxibestuurders wat weet die motor sal hulle nie in die steek laat nie.
"Sedert die eerste dag van die Jetta-handelsmerk, beginnende met intreevlakmodelle, is Jetta toegewy aan die skep van bekostigbare, hoëgehalte-motors vir ontluikende markte en voldoen aan die behoeftes van verbruikers met sy splinternuwe ontwerpe en uitstekende produkwaardes teen bekostigbare pryse," het Gabriel Gonzalez, senior bestuurder van produksie by die Jetta-fabriek in Chengdu, gesê.
Ten spyte daarvan dat dit sy eie handelsmerk is, bly Jetta duidelik Duits en is dit gebou op Volkswagen se MQB-platform en toegerus met VW-toerusting. Die voordeel van die nuwe handelsmerk is egter dat dit China se massiewe eerstekeer-kopermark kan teiken. Die huidige reeks van 'n sedan en twee sportnutsvoertuie is mededingend geprys vir hul onderskeie segmente.
Plasingstyd: 17 Junie 2021