In onlangse jare het die "ontploffende" nuwe energievoertuigbaan tallose kapitaal gelok om aan te sluit, maar aan die ander kant versnel brutale markkompetisie ook die onttrekking van kapitaal. Hierdie verskynsel is veral duidelik in Yundu Auto.
'n Paar dae gelede het Haiyuan Composites 'n aankondiging uitgereik waarin hulle verklaar dat die maatskappy die "Voorstel oor die Voorgestelde Oordrag van Ekwiteitsbelange in die Maatskappy" hersien en goedgekeur het, en 11% van die aandele van Yundu Auto aan Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (hierna verwys as "Zhuhai Yucheng") sal oordra. Die oordragprys is 22 miljoen yuan.
Daar word verstaan dat die rede waarom Haiyuan Composites die ekwiteit van Yundu Automobile oorgedra het, was omdat die kapitaalketting van Yundu Automobile gebreek was, en produksie sedert Februarie vanjaar opgeskort is.
In reaksie hierop het Yundu Motors-verwante mense geantwoord: "Ons het produksie hoofsaaklik weens batteryprobleme gestaak. Nou is die nuwe voorraad bepaal, en produksie sal na verwagting oor twee maande hervat word." Nog steeds van 'n paar jaar gelede, is die algehele tendens van Yundu Automobile nie optimisties nie.
Sewe jaar na die stigting het Yundu-aandeelhouers een na die ander bedank
In 2015, met die ondersteuning van die nasionale nywerheidsbeleid vir nuwe energievoertuie, het Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (volledig besit deur Fujian SASAC, verwys na as "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. (verwys na as "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment"), Liu Xinwen (individuele aandeelhouer), en Haiyuan Composites, deur die belegging van staatsfondse op Fujian se provinsiale en munisipale vlakke, die deelname van genoteerde maatskappye, en bestuur se aandeelhouding, 'n gemengde bedrywighede Yundu Automobile gestig, met 'n aandeelhoudingsverhouding van 39%, 34.44%, 15.56%, 11%.
In daardie tyd, as die eerste groep nuwe motorvervaardigingspelers in China, het Yundu Motors ook suksesvol tred gehou met die "sneltrein" van die ontwikkeling van die tyd.
In 2017 het Yundu Motors die nuwe energievoertuigproduksielisensie verkry wat deur die Nasionale Ontwikkelings- en Hervormingskommissie uitgereik is, en sodoende die tiende plaaslike maatskappy geword wat die kwalifikasie vir die produksie van nuwe suiwer elektriese voertuie verwerf het, en die tweede nuwe energie-passasiersvoertuigproduksiemaatskappy wat deur die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie hersien en goedgekeur is.
In dieselfde jaar het Yundu Automobile sy eerste model, die klein suiwer elektriese SUV "Yundu π1", vrygestel, en met hierdie model het Yundu 'n kumulatiewe verkoopsvolume van 9 300 eenhede in 2018 behaal. Maar die goeie tye het nie lank geduur nie. In 2019, op die donkerste oomblik van nuwe energievoertuie, het die verkoopsvolume van Yundu Motors tot 2 566 eenhede gedaal, 'n jaar-op-jaar afname van 72,4%, en Yundu Motors het ook in 'n korttermyn-sluiting verval.
Tot ongeveer 2020 het Fuqi Group gekies om sy aandele gratis te onttrek, en sy aandeelhouding is onderneem deur Putian SDIC en die nuwe befondsder Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (verwys na as "Fujian Leading Fund"). Na die oorname het Putian SDIC gestyg tot die grootste enkele aandeelhouer met 'n aandeelhoudingsverhouding van 43.44%, en die nuwe aandeelhouer Fujian Leading Fund het 'n aandeelhoudingsverhouding van 30% gehou.
Die toetrede van nuwe beleggers het ook nuwe vitaliteit in Yundu Auto ingespuit, en het 'n hoëprofieldoelwit gestel om in 2025 die top drie plaaslike suiwer elektriese voertuighandelsmerke te word. Die verandering van ekwiteit blyk egter die lot te wees waarvan Yundu Auto nie ontslae kan raak nie.
In April 2021 het Yundu Automobile die aandele-aanpassing voltooi, en individuele aandeelhouer Liu Xinwen het sy aandele onttrek, en sy aandele is deur Zhuhai Yucheng oorgeneem volgens Liu Xinwen se oorspronklike belegging van 140 miljoen yuan. En Zhuhai Yucheng is ook die maatskappy wat hierdie keer 11% van Haiyuan Composites ontvang het.
Tot dusver het die aandelestruktuur van Yundu Automobile vier veranderinge ondergaan, en uiteindelik hou Putian SDIC, Fujian Leading Fund en Zhuhai Yucheng onderskeidelik 43,44%, 30% en 26,56% van die aandele.
Na opeenvolgende verliese word Yundu se situasie al hoe moeiliker.
"Dit werk steeds normaal." Die personeel van Yundu Automobile het aan "Automobile Talk" gesê dat die bestelproses steeds dieselfde is as voorheen, en dat die plaaslike handelaars die bestelling by Yundu sal plaas. In reaksie op Yundu Auto se reaksie op die hervatting van produksie en batteryvoorsiening, het hy egter ook onthul: "Die voorraad batterye is nie duidelik nie, maar dit is seker dat Yundu ternêre litiumbatterye gebruik."
Trouens, as die oorspronklike aandeelhouer van Yundu Automobile, het Haiyuan Composites ook die hoofrede vir sy onttrekking in die aankondiging uitgewys en gesê dat wanneer Yundu Automobile produksie in die toekoms sal hervat, die aantal moontlike bestellings en inkomste-erkenning onseker is.
Die "klaring" om die beleggingsfondse te verhaal, is ook 'n omvattende oorweging wat deur Haiyuan Composites gemaak is gebaseer op die ontwikkeling van Yundu Automobile.
Volgens die data was die verkoopsvolume van Yundu Automobile in Februarie vanjaar 252 eenhede, 'n jaar-op-jaar afname van 10,32%; in die eerste twee maande van hierdie jaar was die kumulatiewe verkoopsvolume van Yundu Automobile 516 eenhede, 'n jaar-op-jaar afname van 35,5%.
Die driesyferverkope het Yundu se situasie nog moeiliker gemaak. Volgens die data wat in die aankondiging bekend gemaak is, sal Yundu Automobile se inkomste in 2021 67,7632 miljoen yuan wees, en die netto wins sal -213 miljoen yuan wees; van Januarie tot Maart vanjaar sal Yundu Automobile se inkomste slegs 6,6025 miljoen yuan wees, en die netto wins sal -5571,36 miljoen wees.
Daarbenewens was Yundu Auto se totale bates op 31 Maart vanjaar 1,652 miljard yuan, maar die totale laste het 1,682 miljard yuan bereik, en dit het in die penarie van insolvensie verval. En hierdie toestand van hoë skuld het Yundu Auto vir so lank as 5 jaar geduur.
Onder hierdie omstandighede kan die verhoging van Zhuhai Yucheng se aandeelhoudingsverhouding ook moeilik wees om wesenlike veranderinge aan Yundu Auto teweeg te bring. Te oordeel aan die belangrikste finansiële data van Zhuhai Yucheng alleen in die afgelope jaar, is die bedryfstoestande nie optimisties nie.
Die data toon dat Zhuhai Yucheng in 2021 totale bates van 140 miljoen yuan, totale laste van 140 miljoen yuan, totale vorderings van 00 000 yuan, netto bates van 0 000 yuan, bedryfsinkomste van 0 yuan en bedryfswins van 0 yuan sal hê. RMB 00 000, netto wins en netto kontantvloei uit bedryfsaktiwiteite is almal RMB 00 000. Dit beteken ook dat as Yundu Auto 'n bron van fondse wil bekom en sy eie bedrywighede wil handhaaf, dit dalk 'n nuwe rigting sal moet vind.
Plasingstyd: 10 Mei 2022