Op 25 Augustus het Porsche se topverkoper-model Macan die laaste hermodellering van die brandstofmotorera voltooi, want in die volgende generasie modelle sal die Macan in die vorm van suiwer elektries oorleef.
Met die einde van die binnebrandenjin-era, soek sportmotorhandelsmerke wat die grense van enjinverrigting ondersoek het ook na 'n nuwe era van dokmetodes. Bugatti, wat voorheen by die elektriese supermotorvervaardiger Rimac geïnkorporeer is, sal byvoorbeeld laasgenoemde se top-notch gebruik. Die tegniese vermoë van elektriese supermotors besef die handelsmerkvoortsetting in die elektrifiseringsera.
Porsche, wat reeds 11 jaar gelede hibriede voertuie ontplooi het, sit ook met dieselfde probleem op die pad na volle elektrifisering in die toekoms.
Alhoewel die sportmotorhandelsmerk in Stuttgart, Duitsland, verlede jaar die handelsmerk se eerste suiwer elektriese sportmotor Taycan vrygestel het, en beplan om 80% van die verkope van suiwer elektriese en hibriede modelle in 2030 te behaal, is dit onmiskenbaar dat die opkoms van elektrifisering Die prestasie gaping tussen handelsmerke in die vorige binnebrandenjin-era is gelyk gemaak. In hierdie konteks, hoe hou Porsche by sy oorspronklike prestasiestad?
Nog belangriker, in hierdie nuwe baan word die waarde van die motorhandelsmerk stilweg gedekonstrueer. Met die skepping van nuwe gedifferensieerde voordele deur outonome bestuur en intelligente netwerke, het gebruikers se verwagtinge vir die waarde-eienskappe van motors ook uitgebrei om ervaring en waardetoegevoegde dienste te eis. Hoe gaan Porsche in hierdie geval sy bestaande handelsmerkwaarde voort?
Op die vooraand van die bekendstelling van die nuwe Macan het die verslaggewer onderhoude gevoer met Detlev von Platen, 'n lid van Porsche se globale uitvoerende raad, verantwoordelik vir verkope en bemarking, en Jens Puttfarcken, president en uitvoerende hoof van Porsche China. Uit hul stemtoon kan gesien word dat Porsche hoop om met die kern van die handelsmerk mee te ding. Die krag word na die elektrifiseringsera oorgedra, en volg die neiging van die tye om die handelsmerkwaarde te hervorm.
1. Voortsetting van handelsmerkeienskappe
"Die belangrikste waarde van Porsche is die handelsmerk." Detlev von Platen eerlik gesê.
Tans word die kernmededingendheid van motorprodukte hervorm onder die impuls van epogmakende handelsmerke soos Tesla. Die prestasiegaping van motors is afgeplat deur elektrifisering, vooruitskouende outonome bestuur het verskillende mededingende voordele meegebring, en OTA-oor-die-lug-aflaaitegnologie het versnel Die vermoë om motors iteratief op te gradeer...Hierdie splinternuwe evalueringstelsels verfris verbruikers' inherente persepsie van handelsmerkwaarde.
Veral vir sportmotorhandelsmerke het tegniese hindernisse soos meganiese tegnologie wat in die era van binnebrandenjins gebou is, nul op dieselfde geëlektrifiseerde wegspringlyn benader; die nuwe handelsmerkwaarde wat deur intelligente tegnologie gebring word, raak ook sportmotorhandelsmerke. Die inherente waarde-kenmerke word verwater.
“Tans in die oorgangstadium van die motorbedryf het sommige bekende handelsmerke afgeneem en verdwyn omdat hulle nie besef het hoe ontwrigtende veranderinge plaasvind nie, soos klantevoorkeure, nuwe verbruikersgroepe en nuwe mededingende formate. “In Detlev von Platen se siening, om hierdie verandering in die mededingende omgewing die hoof te bied, moet Porsche by die omgewing aanpas, aktief verander en die handelsmerk se unieke waarde en kernmededingendheid na die nuwe era verskuif. Dit het ook 'n belangrike rol vir die hele Porsche-handelsmerk en -maatskappy in die toekoms geword. Strategiese beginpunt.
“In die verlede was mense gewoond daaraan om handelsmerke direk aan produkte te koppel. Byvoorbeeld, Porsche se mees ikoniese modelproduk, die 911. Sy kenmerkende hantering, werkverrigting, klank, bestuurservaring en ontwerp het dit vir verbruikers maklik gemaak om Porsche met ander handelsmerke te assosieer. Onderskei.” Detlev von Platen uitgewys, maar omdat hoë werkverrigting makliker bereikbaar is in die era van elektriese voertuie, verander verbruikers se begrip en definisie van luukse konsepte ook in die nuwe era. As Porsche dus sy kernmededingendheid wil behou, moet hy handelsmerkbestuur “uitbrei en uitbrei” om te verseker dat “almal se persepsie van die Porsche-handelsmerk nog altyd anders was as ander handelsmerke”.
Dit word bevestig deur Taycan se gebruikersterugvoer een jaar na sy notering. Te oordeel na die evaluasie van die eienaars wat tot dusver afgelewer is, wyk hierdie suiwer elektriese sportmotor steeds nie af van die handelsmerkeienskappe van Porsche nie. "Ons sien dat Taycan in die wêreld, veral in China, deur verbruikers erken is as 'n suiwer Porsche-sportmotor, wat vir ons baie belangrik is." Detlev von Platen gesê, en dit word verder weerspieël in die vlak van verkope. In die eerste ses maande van 2021 was die afleweringsvolume van Porsche Taycan basies dieselfde as die verkoopsdata vir die hele jaar van 2020. In Julie vanjaar het Taycan die verkoopskampioen geword onder al-elektriese modelle van luukse handelsmerke met 'n prys van meer as 500 000 yuan in China.
Tans is die neiging van oorgang van binnebrandenjin na elektrifisering onomkeerbaar. Volgens Detlev von Platen is Porsche se belangrikste taak om die handelsmerkessensie, sportmotorgees en publieke vertroue en erkenning van meer as 70 jaar na enige daaropvolgende modelle oor te dra. Op die model.
2. Uitbreiding van handelsmerkwaarde
Benewens die lewering van die kern van die produk, volg Porsche ook verbruikersvraag na gebruikerservaring-opgraderings in die nuwe era op en vergroot Porsche se handelsmerkwaarde. “As 'n handelsmerk wat emosionele bande en hoë vashoubaarheid met klante en motoreienaars kan handhaaf, lewer Porsche nie net 'n produk nie, maar 'lewer' ook die suiwer ervaring en gevoelens rondom die hele Porsche-voertuig, insluitend die Porsche-gemeenskapskultuur ensovoorts. ” Detlev von Platen Express.
Daar word berig dat Porsche in 2018 'n Porsche Experience Centre in Sjanghai op die been gebring het, wat gebruikers in staat stel om toegang tot Porsche se sportmotor- en renkultuur te kry, en 'n geriefliker kanaal bied vir gebruikers om die kenmerke van die Porsche-handelsmerk te ervaar. Boonop het Porsche reeds in 2003 ook die Asiatiese Porsche Carrera-beker en die China Porsche-sportbeker bekend gestel, wat meer Chinese sportmotor-entoesiaste en ren-entoesiaste toegang tot renmotors laat kry het.
“Nie lank gelede nie het ons ook Porsche Asia Pacific Racing Trading Co., Ltd. gestig om renkliënte meer gerief te bied om motors te koop. Verbruikers kan byvoorbeeld Porsche-renmotors en verwante dienste direk deur RMB koop.” Jens Puttfarcken het aan verslaggewers gesê: “In die toekoms sal Porsche Dit gebruikers meer ervaringsgeleenthede bied, beleggings en raakpunte verhoog, sodat Chinese motoreienaars en verbruikers meer geleenthede het om die Porsche-handelsmerk te geniet.
’n Paar dae gelede het Porsche China ook sy organisasiestruktuur opgegradeer. Die opgegradeerde kliëntebestuursafdeling sal daarop fokus om klante-ervaring na te vors en terugvoer van hierdie ervarings in te samel om verbeterings aan te bring. Dit het 'n belangrike komponent van Porsche se uitgebreide handelsmerkwaarde geword. "Nie net dit nie, ons hoop dat alle dienste in die toekoms perfek met digitalisering geïntegreer kan word om 'n meer ekstreme handelsmerkervaring te skep." Jens Puttfarcken gesê.
3. China R&D tak
Porsche se hervorming van handelsmerkwaarde word nie net weerspieël in die migrasie van die produkkern en die opdatering van die hele prosesgebruikerservaring nie, maar ook in die innovasie van voorpunttegnologie. Tans ondergaan die wêreld digitale transformasie. Om te verseker dat handelsmerke hierdie verandering kan opvolg, het Porsche besluit om volgende jaar 'n navorsings- en ontwikkelingstak in China op die been te bring. Terwyl hy die behoeftes van Chinese kliënte begryp en voorspel, sal dit die Chinese mark gebruik in slim interkonneksie, outonome bestuur en digitalisering. Ervaar die voordele van die popularisering van die nuutste tegnologie-toepassings, gee dit terug aan Porsche Global en bevorder sy eie tegnologiese innovasie.
"Die Chinese mark lei die wêreld in terme van innovasie, veral op gebiede soos outonome bestuur, onbemande bestuur en slim konnektiwiteit." Detlev von Platen het gesê om nader aan die mark en verbruikers met innoverende vooruitsigte te kom, het Porsche besluit om in-diepte navorsing te doen. China se hoofstroomtegnologie-ontwikkelingstendense en -rigtings, veral in die gebiede waarvoor Chinese verbruikers die meeste omgee, soos digitalisering en slim interkonneksie, en voer China se voorpunt-tegnologie uit om Porsche se ontwikkeling in ander markte verder te help.
Daar word berig dat Porsche se R&D-tak in China direk met die Weissach R&D-sentrum en R&D-basisse in ander streke sal skakel, en Porsche Engineering Technology R&D (Shanghai) Co., Ltd. en Porsche (Shanghai) Digital Technology Co., Ltd. deur verskeie R&D Die samewerking van die span sal ons help om die behoeftes van die Chinese mark vinniger te verstaan.
“Al met al is ons altyd optimisties oor veranderinge en ontwikkeling. Ons glo dit sal ons aanmoedig om voort te gaan om die waarde van die Porsche-handelsmerk in die toekoms te vorm.” Detlev von Platen gesê
Postyd: Sep-06-2021