Luidens buitelandse mediaberigte kan Audi, Porsche en Bentley gedwing word om die vrystelling van sleutel nuwe elektriese voertuigmodelle uit te stel weens die vertraging in die sagteware-ontwikkeling van cariad, ’n sagtewarefiliaal van die Volkswagen-groep.
Volgens ingeligtes word Audi se nuwe vlagskipmodel tans onder die Artemis-projek ontwikkel en sal dit eers in 2027, drie jaar later as die oorspronklike plan, bekend gestel word. Bentley se plan om teen 2030 slegs suiwer elektriese voertuie te verkoop, is twyfelagtig. Die nuwe Porsche elektriese motor Macan en sy suster Audi Q6 e-tron, wat oorspronklik beplan is om volgende jaar bekend gestel te word, staar ook vertragings in die gesig.
Daar word berig dat cariad ver agter die plan is met die ontwikkeling van nuwe sagteware vir hierdie modelle.
Die Audi Artemis-projek het oorspronklik beplan om 'n voertuig wat toegerus is met weergawe 2.0-sagteware so vroeg as 2024 bekend te stel, wat L4-vlak outomatiese bestuur kan realiseer. Audi-insiders het onthul dat die eerste Artemis-massaproduksievoertuig (intern bekend as landjet) ná die Volkswagen Trinity-elektriese vlagskip-sedan in produksie gestel sal word. Volkswagen bou 'n nuwe fabriek in Wolfsburg, en Trinity sal in 2026 in werking gestel word. Volgens mense wat vertroud is met die saak sal die massaproduksievoertuig van Audi Artemis Project reeds aan die einde van 2026 bekend gestel word, maar dit is meer sal waarskynlik in 2027 bekendgestel word.
Audi beplan nou om in 2025 'n elektriese vlagskipmotorkode genaamd "landyacht" bekend te stel, wat 'n hoër liggaam het, maar nie toegerus is met outonome bestuurstegnologie nie. Hierdie selfbestuurtegnologie moes Audi gehelp het om met Tesla, BMW en Mercedes Benz mee te ding.
Volkswagen beplan om weergawe 1.2-sagteware verder te ontwikkel in plaas daarvan om 2.0-sagteware te gebruik. Mense wat vertroud is met die saak het gesê dat die weergawe van die sagteware oorspronklik in 2021 voltooi sou wees, maar dit was ver agter die plan.
Bestuurders by Porsche en Audi is gefrustreerd deur die vertraging in sagteware-ontwikkeling. Audi hoop om teen die einde van vanjaar met die voorafproduksie van Q6 e-tron by sy Ingolstadt-aanleg in Duitsland te begin, met die maatstaf van Tesla Model y. Hierdie model is egter tans geskeduleer om massaproduksie in September 2023 te begin. Een bestuurder het gesê: "ons het nou sagteware nodig."
Porsche het met voorafproduksie van die elektriese Macan by sy Leipzig-aanleg in Duitsland begin. “Die hardeware van hierdie motor is puik, maar daar is steeds geen sagteware nie,” het ’n Porsche-verwante persoon gesê.
Aan die begin van vanjaar het Volkswagen aangekondig om saam te werk met Bosch, 'n eersteklas motoronderdeleverskaffer, om gevorderde bestuurshulpfunksies te ontwikkel. In Mei is berig dat die raad van toesighouers van Volkswagen Groep versoek het om die plan van sy sagteware-afdeling te herformuleer. Dirk hilgenberg, die hoof van cariad, het vroeër vandeesmaand gesê sy departement sal vaartbelyn word om die tempo van sagteware-ontwikkeling te versnel.
Pos tyd: Jul-13-2022