China Economic Times verslaggewer Li Xiaohong Op 12 Januarie is die eerste "Semidrive Talk" motorskyfie media-uitruilkonferensie aangebied deur Semidrive Technology in Beijing gehou. In die vorm van oop toesprake en dialoë het hulle nie net verwante tegnologieë en produkte sistematies verduidelik nie, en het ook in-diepte uitruilings oor onderwerpe soos "gebrek aan kerns", "voertuigregulasiesertifisering", "huishoudelike skyfie-ontwikkeling" en " intelligente bestuur”.
1. Massaproduksie bereik na drie-jaar-akkumulasie
Data toon dat die wêreldwye halfgeleiermark 400 miljard yuan teen 2025 sal oorskry, terwyl die Chinese motor-halfgeleiermark 120 miljard yuan sal bereik, wat die huidige vlak verdubbel. Die hoë-werkverrigting motor-graad verwerker is die kern dryfkrag vir die ontwikkeling van motor elektronika. Onder hierdie algemene tendens bied die gebrek aan kerne ook 'n waardevolle venstergeleentheid vir Chinese vervaardigers.
Volgens Chen Shujie, hoofhandelsmerkbeampte van Coretech, verander die motor elektroniese en elektriese argitektuur van die tradisionele ECU na die huidige "domeinbeheerder" argitektuur, en sal in die toekoms na "sentrale rekenaar + streeksbeheer" ontwikkel. Slegs die verbetering van die onderliggende argitektuur, Om die nuwe intelligente vereistes van motors te ondersteun. Die hele reeks "slim kajuit, intelligente bestuur, sekuriteitsbeheer en intelligente poort" domeinbeheer rekenaarkragplatform van Semidrive het tape-out voltooi, die hoogste vlak sertifisering van voertuigregulasies en massaproduksie en verskeping in minder as 3 jaar, wat dek meer as 70 lande in China. % van die motorfabrieke, wat meer as 250 kliënte bedien en meer as 50 vaste punte verkry.
Die "Cinchi-spoed" van Chinese skyfies is nie net te danke aan die diepgaande opeenhoping van 10-20 jaar se massaproduksie-ervaring nie, maar ook te danke aan die unieke "Cinchi-kliëntsuksesmodel", wat "die ontwerp van 'n ratse, oop" volledig weerspieël. R&D-platform, oop stroomop en stroomaf ekologie en omvattende kliëntediens” plaaslike voordele.
2. Die toename in die vraag na skyfies van motorgraad maak veiligheid en betroubaarheid die eerste prioriteit
Xu Chao, vise-president van Semidrive Technology, het gesê dat die tradisionele motorontwikkelingsproses nie die deelname van skyfiemaatskappye vereis nie. Die meeste van die standaardkomponente wat deur Vlak 1 verskaf word, word gebruik, en die elektroniese stelsels van hoofstroommodelle is minder gedifferensieer. Deesdae versterk motormaatskappye diepgaande uitruilings met skyfiemaatskappye, en skyfiemaatskappye betree die mark vroeër. Meer as 16 maande neem gedifferensieerde vraag toe.
China is 'n groot motorland in die wêreld, maar Chinese motorskyfies betree selde die internasionale hoofstroommark. Onder hulle beslaan die wêreld se top 7 MCU-verskaffers meer as 90% van die mark, terwyl die Chinese vervaardigers minder as 3% deel.
Reeds in 2018 was Semidrive Technology diep betrokke by die uitleg van motorskyfies. Xu Chao het gesê dat Semidrive Technology voldoen aan die intelligente motor-kernontwerpkonsep met lewensveiligheid as die kern, en die ses dimensies van betroubaarheid, veiligheid, langtermyn-effektiwiteit, kragverbruik, prys en werkverrigting omvattend balanseer.
Tans is Semidrive Technology die enigste motorskyfiemaatskappy met vier sertifikate in een, en het AEC-Q100 betroubaarheidsertifisering, ISO26262ASILD funksionele veiligheidsprosessertifisering, ISO26262ASILB funksionele veiligheidsproduksertifisering en nasionale geheime inligtingsekuriteitproduksertifisering verwerf.
3. Hoëvlak outonome bestuur is die hoeksteen van langtermynbeplanning, veilige en betroubare skyfies
Tao Sheng, hoof van outonome bestuur by Semidrive Technology, het gesê dat "L2+" die era is wat aan die gebeur is, en L3-L5 is die era van die toekoms. Onlangs het Mercedes-Benz die L3-sertifikaat in Duitsland verwerf, wat opwindende nuus is. Dit is moontlik dat L3 massaproduksietyd sal betree, wat baie in lyn is met die ritme van Semidrive-tegnologie. Semidrive is 'n maatskappy wat "werklikheid in drome laat skyn". Dit is die beste, mees praktiese en mees koste-effektiewe oplossing.
Tao Sheng het gesê dat L4 nie te ver in die toekoms sal wees nie, en Semidrive sal op die beste tyd op die mees akkurate ritme trap met die insig en pragmatisme van tegnologie-ontwikkeling.
4. Ondersteun deur massaproduksie van motorskyfies, word Yunyi se mededingende krag gekonsolideer
Aangesien Chinese skyfieverskaffers groot vordering in massaproduksie behaal het, sal die moeilikheid van 'n gebrek aan skyfies die geskiedenis vir Yunyi word. Met die voldoende voorraad motorskyfies is dit gerieflik vir Yunyi om produksiedoeltreffendheid te verbeter en produksieplan in korter tyd af te handel, wat kliënte help om materiaal betyds te kry. Boonop help meer materiaalskyfies Yunyi om deurbraak in 'n ander nuwe gebied te maak.
As 'n toonaangewende maatskappy in die bedryf van motoronderdele, is Yunyi nou daartoe verbind om hoofbeheerbord vir borsellose alternator te ontwikkel en te vervaardig. En daar word geglo dat, met die massaproduksie en verskaffing van skyfies, Yunyi se massaproduksie van borsellose alternator se kringbord hoogs geventileer kan word.
Pos tyd: Jan-14-2022