China Economic Times-verslaggewer Li Xiaohong Op 12 Januarie is die eerste "Semidrive Talk"-media-uitruilkonferensie vir motorskyfies, aangebied deur Semidrive Technology, in Beijing gehou. In die vorm van oop toesprake en dialoë het hulle nie net verwante tegnologieë en produkte sistematies verduidelik nie, maar ook diepgaande uitruilings gevoer oor onderwerpe soos "gebrek aan kerne", "voertuigreguleringsertifisering", "binnelandse skyfie-ontwikkeling" en "intelligente bestuur".
1. Massaproduksie bereik na drie jaar se ophoping
Data toon dat die wêreldwye halfgeleiermark teen 2025 meer as 400 miljard yuan sal beloop, terwyl die Chinese motor-halfgeleiermark 120 miljard yuan sal bereik, wat die huidige vlak verdubbel. Die hoëprestasie-motorgraadverwerker is die kerndryfkrag vir die ontwikkeling van motor-elektronika. Onder hierdie algemene tendens bied die gebrek aan kerne ook 'n waardevolle geleentheid vir Chinese vervaardigers.
Volgens Chen Shujie, hoof handelsmerkbeampte van Coretech, verander die elektroniese en elektriese argitektuur van die motor van die tradisionele ECU na die huidige "domeinbeheerder"-argitektuur, en sal dit in die toekoms ontwikkel na "sentrale rekenaar + streekbeheer". Slegs die verbetering van die onderliggende argitektuur, om die nuwe intelligente vereistes van motors te ondersteun. Die hele reeks "slim kajuit, intelligente bestuur, sekuriteitsbeheer en intelligente poort" domeinbeheer-rekenaarkragplatform van Semidrive het tape-out voltooi, die hoogste vlak sertifisering van voertuigregulasies en massaproduksie en versending in minder as 3 jaar, wat meer as 70 lande in China dek. % van die motorfabrieke, wat meer as 250 kliënte bedien, en meer as 50 vaste punte verkry.
Die "Cinchi-spoed" van Chinese skyfies is nie net te danke aan die diepgaande opbou van 10-20 jaar se massaproduksie-ervaring nie, maar ook aan die unieke "Cinchi-kliëntesuksesmodel", wat die plaaslike voordele van "die ontwerp van 'n rats, oop O&O-platform, oop stroomop- en stroomaf-ekologie en omvattende kliëntediens" ten volle weerspieël.
2. Die toename in die vraag na skyfies vir motorvoertuie maak veiligheid en betroubaarheid die eerste prioriteit
Xu Chao, visepresident van Semidrive Technology, het gesê dat die tradisionele motorontwikkelingsproses nie die deelname van skyfiemaatskappye vereis nie. Die meeste van die standaardkomponente wat deur Tier 1 verskaf word, word gebruik, en die elektroniese stelsels van hoofstroommodelle is minder gedifferensieerd. Deesdae versterk motormaatskappye diepgaande uitruilings met skyfiemaatskappye, en skyfiemaatskappye betree die mark vroeër. Meer as 16 maande later neem gedifferensieerde vraag toe.
China is 'n belangrike motorland ter wêreld, maar Chinese motorskyfies betree selde die internasionale hoofstroommark. Onder hulle beset die wêreld se top 7 MCU-verskaffers meer as 90% van die mark, terwyl die Chinese vervaardigers minder as 3% deel.
Reeds in 2018 was Semidrive Technology diep betrokke by die uitleg van motorskyfies. Xu Chao het gesê dat Semidrive Technology by die intelligente motorkernontwerpkonsep hou met lewensveiligheid as die kern, en die ses dimensies van betroubaarheid, veiligheid, langtermyn-effektiwiteit, kragverbruik, prys en werkverrigting omvattend balanseer.
Tans is Semidrive Technology die enigste motor-skyfiemaatskappy met vier sertifikate in een, en het AEC-Q100 betroubaarheidsertifisering, ISO26262ASILD funksionele veiligheidsprosessertifisering, ISO26262ASILB funksionele veiligheidsproduksertifisering en nasionale geheime inligtingsekuriteitsproduksertifisering verkry.
3. Hoëvlak outonome bestuur is die hoeksteen van langtermynbeplanning, veilige en betroubare skyfies
Tao Sheng, hoof van outonome bestuur by Semidrive Technology, het gesê dat "L2+" die era is wat plaasvind, en L3-L5 is die era van die toekoms. Onlangs het Mercedes-Benz die L3-sertifikaat in Duitsland verkry, wat opwindende nuus is. Dit is moontlik dat L3 massaproduksietyd sal betree, wat baie in lyn is met die ritme van Semidrive Technology. Semidrive is 'n maatskappy wat "die werklikheid in drome laat skyn". Dit is die beste, mees praktiese en mees koste-effektiewe oplossing.
Tao Sheng het gesê dat L4 nie te ver in die toekoms sal wees nie, en Semidrive sal op die akkuraatste ritme op die beste tyd trap met die insig en pragmatisme van tegnologie-ontwikkeling.
4. Ondersteun deur massaproduksie van motorskyfies, word Yunyi se mededingende sterkte gekonsolideer.
Aangesien Chinese skyfieverskaffers groot vordering in massaproduksie gemaak het, sal die probleem van 'n tekort aan skyfies vir Yunyi verlede tyd word. Met die voldoende voorraad motorskyfies is dit gerieflik vir Yunyi om produksiedoeltreffendheid te verbeter en die produksieplan in korter tyd af te handel, wat kliënte help om materiale betyds te kry. Boonop help meer materiaalskyfies Yunyi om deurbraak te maak in ander nuwe gebiede.
As 'n toonaangewende maatskappy in die bedryf van motoronderdele, is Yunyi nou verbind tot die ontwikkeling en vervaardiging van hoofbeheerborde vir borsellose alternators. En daar word geglo dat, met die massaproduksie en verskaffing van skyfies, Yunyi se massaproduksie van borsellose alternator se stroombaanbord hoogs geventileerd kan wees.
Plasingstyd: 14 Januarie 2022