Vanaf Julie sal motorvoertuie waarvan die uitlaatgasse nie aan die standaarde voldoen nie, in China teruggeroep word! Onlangs het die Staatsadministrasie vir Markregulering en die Ministerie van Ekologie en Omgewing die "Regulasies oor die Terugroeping van Motorvoertuiguitlatings" (hierna verwys as die "Regulasies") geformuleer en uitgereik. Volgens die "Regulasies", indien die Ministerie van Ekologie en Omgewing bevind dat motorvoertuie uitlaatgasse kan inhou, kan die Staatsadministrasie van Marktoesig, saam met die Ministerie van Ekologie en Omgewing, ondersoeke doen na motorvoertuigvervaardigers en, indien nodig, die vervaardigers van uitlaatgasse-onderdele. Terselfdertyd is die motorvoertuigherroeping uitgebrei van 'n veiligheidsherroeping na 'n uitlaatgasherroeping. Die "Regulasies" is geskeduleer om op 1 Julie in werking te tree.
1. Betrokke by die Nasionale Sesde Emissiestandaard
Volgens die "Regulasies" stel motorvoertuie as gevolg van ontwerp- en produksiefoute lugbesoedelingstowwe uit wat die standaard oorskry, of as gevolg van nie-nakoming van die gespesifiseerde omgewingsbeskermingsduursaamheidsvereistes, stel die motorvoertuig lugbesoedelingstowwe uit wat die standaard oorskry, en stel die motorvoertuig lugbesoedelingstowwe uit as gevolg van ontwerp- en produksieredes. Indien daar ander motorvoertuie is wat nie aan die emissiestandaarde voldoen nie of onredelike emissies het, moet die motorvoertuigvervaardiger onmiddellik ondersoek en analise doen, en die ondersoek- en analiseresultate aan die Staatsadministrasie vir Marktoesig en -administrasie rapporteer. Indien die motorvoertuigvervaardiger glo dat die motorvoertuig emissiegevare het, moet hy dit onmiddellik terugroep.
Die emissiestandaarde wat in die "Regulasies" betrokke is, sluit hoofsaaklik GB18352.6-2016 "Ligtevoertuigbesoedelingsemissielimiete en meetmetodes" en GB17691-2018 "Swaarvoertuigbesoedelingsemissielimiete en meetmetodes" in, wat albei die sesde fase in China is. Die emissiestandaard van motorvoertuigbesoedelingstowwe is die Nasionale Sesde Emissiestandaard. Volgens vereistes moet alle ligte voertuie wat vanaf 1 Julie 2020 verkoop en geregistreer word, aan die vereistes van hierdie standaard voldoen; voor 1 Julie 2025 moet die vyfde fase van ligte voertuie se "in-gebruik-nakomingsinspeksie" steeds geïmplementeer word in die verwante vereistes van GB18352.5-2013. Vanaf 1 Julie 2021 moet alle swaarvoertuie wat vervaardig, ingevoer, verkoop en geregistreer word, aan die vereistes van hierdie standaard voldoen.
Daarbenewens neem die "Regulasies" die beginsel van "ou motors, nuwe motors en nuwe motors" aan wanneer emissiestandaarde geïmplementeer word, wat in lyn is met wetlike vereistes en bestuurspraktyke.
2. Die herroeping is ingesluit in die lêer
Die “Regulasies” versterk die afdwinging van wetlike verantwoordelikhede, en dit is duidelik dat motorvoertuigvervaardigers of -operateurs wat die “Regulasies”-verwante verpligtinge oortree, “deur die marktoesig- en bestuursdepartement beveel sal word om regstellings te maak en 'n boete van minder as 30 000 yuan op te lê.” In vergelyking met die vereistes van veiligheidsherroepings en strawwe, is die voorwaardes vir “nie reggestel na die vervaldatum nie” verwyder, en die “Regulasies” is meer gesaghebbend en verpligtend, wat bevorderlik is vir die verbetering van die doeltreffendheid van herroepingstoesig.
Terselfdertyd het die "Regulasies" voorgestel dat inligting oor die volgorde van terugroepings en administratiewe strawwe in die kredietlêer ingesluit moet word en aan die publiek aangekondig moet word in ooreenstemming met die wet. Hierdie klousule hou direk verband met die handelsmerkbeeld en geloofwaardigheid van die produsent. Die doel is om die onderneming se bewustheid van gehalte en integriteit te verhoog, 'n meganisme vir betroubare aansporings en straf vir oneerlikheid te vorm, en tot 'n sekere mate kan dit ook die beperkings van die Regulasies as 'n departementele regulasie en straflimiet vergoed. Spoor maatskappye aan om hul terugroepverpligtinge aktief na te kom.
Nadat die "Regulasies" uitgereik is, sal die Staatsadministrasie vir Markregulering met die Ministerie van Ekologie en Omgewing saamwerk om relevante riglyne te formuleer om die werking en afdwingbaarheid van die "Regulasies" verder te verbeter. Terselfdertyd sal 'n landwye promosie- en opleidingswerk uitgevoer word sodat motorvoertuigvervaardigers, komponentvervaardigers en operateurs wat betrokke is by motorvoertuigverkope, -verhuring en -instandhoudingsaktiwiteite die vereistes van die "Regulasies" kan verstaan en bewustelik hul eie produksie- en sakegedrag kan reguleer. Voer die terugroepverpligtinge uit of help met terugroepverpligtinge wat u moet nakom in ooreenstemming met die regulasies. Maak verbruikers bewus van die "Regulasies" en beskerm hul wetlike regte in ooreenstemming met die regulasies.
3. Sommige motormaatskappye is onder korttermyndruk
Met die voortdurende ontwikkeling en groei van die binnelandse motorbedryf het dit 'n belangrike pilaarbedryf van China se nasionale ekonomie geword. In 2020 sal China se motorverkope steeds eerste in die wêreld wees. Volgens die Nasionale Buro vir Statistiek was die wins van China se motorvervaardigingsbedryf in 2020 ongeveer 509,36 miljard yuan, 'n toename van ongeveer 4,0% jaar-op-jaar; die bedryfsinkomste van die motorvervaardigingsbedryf is ongeveer 8155,77 miljard yuan, 'n toename van ongeveer 3,4% jaar-op-jaar. Volgens statistieke van die Vervoeradministrasie van die Ministerie van Openbare Veiligheid sal die aantal motorvoertuie landwyd in 2020 ongeveer 372 miljoen bereik, waarvan ongeveer 281 miljoen motors is; die aantal motors in 70 stede regoor die land sal 1 miljoen oorskry.
Volgens data wat voorheen deur die Ministerie van Ekologie en Omgewing vrygestel is, was die totale uitstoot van vier besoedelstowwe, naamlik koolstofmonoksied, koolwaterstowwe, stikstofoksiede en partikelmateriaal, van motorvoertuie landwyd in 2019 ongeveer 16,038 miljoen ton. Motorvoertuie is die hoofbydraer tot lugbesoedeling deur motorvoertuie, en hul uitstoot van koolstofmonoksied, koolwaterstowwe, stikstofoksiede en partikelmateriaal oorskry 90%.
Volgens ontledings deur relevante persone van die Algemene Administrasie van Marktoesig, is emissieherroepings 'n internasionaal aanvaarde praktyk wat al dekades lank in ontwikkelde lande soos die Verenigde State, Europa en Japan geïmplementeer word, en 'n belangrike rol gespeel het in die vermindering van voertuigemissies en die verbetering van omgewingsbeskerming. Aangesien die koste van 'n enkele voertuigherroeping van emissieherroepings hoër kan wees as dié van 'n veiligheidsherroeping van voertuie, sal die "Regulasies" op kort termyn groter ekonomiese en handelsmerkdruk op sommige motorvoertuigmaatskappye plaas, veral dié met laer vlakke van emissietegnologie.
“Maar vanuit 'n langtermynperspektief is die implementering van emissieherroepings 'n onvermydelike tendens. Die 'Regulasies' sal die motorvoertuigbedryf aanspoor om meer aandag te skenk aan navorsing en ontwikkeling oor emissietegnologie en verwante standaardvereistes, en maatskappye dwing om tegnologie aktief op te gradeer. Motorvoertuigmaatskappye moet byvoorbeeld emissieverwante navorsing en ontwikkeling en toetsing, produksie van motorvoertuigprodukte wat aan die relevante nasionale emissiestandaarde voldoen, versterk; vervaardigers van emissieonderdele moet die inisiatief neem om te innoveer en hoëprestasie- en hoëbetroubaarheidsemissieonderdele en -komponente te ontwikkel. Die implementering van emissieherroepings is 'n onvermydelike tendens, en maatskappye kan slegs die inisiatief neem om te innoveer en hoëprestasie- en hoëbetroubaarheidsemissieonderdele en -komponente te ontwikkel. Slegs deur 'n standaardgaping te vestig, die fondament te konsolideer en innovasie te versterk, kan ons van prysvoordeel na omvattende mededingende voordeel transformeer met tegnologie, handelsmerk, kwaliteit en diens as die kern, en hoëgehalte-industriële ontwikkeling bereik en werklik 'n wêreldmotorkrag word,” het die betrokke persoon gesê.
Daar word verstaan dat China sedert die implementering van die Wet op die Voorkoming en Beheer van Lugbesoedeling op 1 Januarie 2016, ses keer emissieremissie-terugroepings geïmplementeer het, wat 5 164 voertuie betrek het, insluitend handelsmerke soos Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW en UFO's, en komponente soos die katalitiese omsetter, brandstofvulpypslang, uitlaatspruitstuk, OBD-diagnostiese sagteware, ens.
Plasingstyd: 18 Desember 2021